ABARTH595用 ステアリングスイッチケースMTA

社外ステアリングに交換する際に、純正ステアリングについている機能スイッチをスイッチケースにそのまま移設することが出来るケースキットです。

過去に他車種の設計の知見を元にABARTH595用を開発いたしました。
スイッチの一部をロッカーパドル式スイッチを採用しスイッチレイアウトを最適化しました。
その事により多くのステアリングに対応することが可能になりました。
当商品はMTA用に開発されたものです。
MTA用はドライカーボン製のパドルレバーが装着されています。

※MT用はこちらのページになります。

価格(税込み）
ABARTH595MTA・・¥126,800（139,480)

※別途ワークスベル社のABARTH595用ステアリングボスが必要です（MT用を購入ください）
※5mmのスペーサーが別途必要です。
※ワークスベル製スタンダードボスの場合はNARDIも装着可能です。
※ワークスベル製ラフィックス２にてNARDIを装着される場合はホーンボタンが装着できません。

【当サイトシステム上の留意点】
現在大変多数のご注文を頂いており、順次製造してる関係で事実上の在庫はございません。
しかし、システム上「予約販売」が出来ない都合で「在庫あり」としております。
大変申し訳ありませんが、商品納品までしばらくおまちいただきます。
現在納期が1ヶ月程度いただいております。

【素材】
表面：ドライカーボン製　裏面：ABS

【適合確認済みハンドル】
-2022年12月1日現在確認されているものです。確認次第更新していきます。

• momo JET 32
• momo M08
• OMP WRC
• OMP タルガ33
• OMP VOLANTE 320※

※5mmのスペーサーが別途必要です。

【注】取付には、別途ステアリングボスが必要となります。

【ボス及びラフィックス2について】
ステアリングスイッチケース（以下SSC)はワークスベル製ボス及びラフィックス2に対応しております。
取付可能な順番については以下になります。

■取付け順序
パターン１
車体→ボス→SSC→SW
パターン２
車体→ショートボス→RAPFIXⅡ→SSC→SW
パターン３
車体→ショートボス→SSC→RAPFIXⅡ→SW

※SSC（ステアリングスイッチケース）
※SW（ステアリングホイール）
※パターン２の場合は１３極インシュレータ・フリッパーが必要です。
※パターン３の場合ショートボスとSSCの間に15mmスペーサーが必要です。

【13極インシュレーターについて】
ラフィックス2にて固定する場合、ステアリングホイールとラフィックスの間に当製品を装着します（上記パータン２）

その場合配線済みの13極インシュレーターが必要になります。
ワークスベル製13極インシュレーターは配線されておりません。当店では配線済みの配線済み13極インシュレーターを販売しておりますのでお気軽にお問い合わせください。

【CVT車について】
CVT車の場合ステアリング交換することによりパドルシフトが使えなくなります。
別途当店オリジナルのパドルユニットを購入してください。

【GTCについて】
ワークスベル製RAPFIX GTCと装着する場合はSSCとロールコネクター接続を製品の外に通さないと装着出来ません。
ご注文時にGTCを選択すると付属部品が加算されます。
専用コード（延長コード）・・・・¥3,000
15mmスペーサー・・・・¥1,900

【取付けについて】
取付けは当店でも可能です。
その場合、ラフィックス関係（ラフィックス・車種専用ショートボス・フリッパー・13極インシュレーター）またはステアリングボスを当店でお買い求め頂くか、持ち込んで頂く事になります。
当店で取付ご希望の場合は加工済みの13極インシュレータを選択購入してください。
未加工13極インシュレータを持ち込みの場合は当日に作業は出来ません。